Destaques do dia no Porto de Santos

Alguns destaques de hoje no Porto de Santos:

 

IMO 9290804 – Loa – Atracado no terminal 35.1 da Libra Terminais desde às 07:30h de hoje

 

IMO 9295969 – CMA CGM Sambhar – Atracado no terminal 35.2 da Libra Terminais desde às 12h de hoje

Navios da mesma classe e atracados no mesmo terminal.

 

IMO 9377482 – Grande Cameroon – Estava atracado no Cais Saboó 1 desde às 23h de ontem. Suspendeu hoje por voltas das 14h.

 

Grande Nigeria - Reprodução

IMO 9246580 – Grande Nigeria – Atracado no Cais Saboó 1 desde às 17:20h de hoje.

Navios do mesmo armador.

 

IMO 9225251 – Cielo Di Monfalcone – Atracado no armazém 31/32 desde do dia 08/04/2014 por volta das 05h.

 

IMO 9225249 – Cielo Di Vancouver – Atracado no armazém 15 desde às 17:15h de hoje

Navios da mesma classe e mesmo armador, ambos em sua primeira escala em Santos.

 

Cap San Lorenzo - 28/09/2013

IMO 9622227 – Cap San Lorenzo – Atracado no Tecon 2 da Santos Brasil desde 07h de hoje para 83 movimentos de embarque e 1.388 movimentos de desembarque.

 

Cap San Nicolas

IMO 9622203 – Cap San Nicolas – Atracado no Tecon 3 da Santos Brasil desde às 17:30h de hoje para 1.495 movimentos de embarque e 117 movimentos de desembarque.

Navios da mesma classe e do mesmo armador e atracados no mesmo terminal. É a primeira vez que navios desta classe atracam juntos em Santos. Atualmente são os detentores dos recordes de maiores navios em capacidade em Teus do Porto de Santos e os maiores navios em tomadas reefer do mundo.

 

Fotos: Henrique Ferrinho – Reprodução

Tucapel – 25/02/2014

Segue imagens do navio porta-contâiner Tucapel, demandando de Santos em 24/02/2014 para atracação na Embraport-1 da Empresa Brasileira de Terminais Portuários para 140 movimentos de embarque, 1.279 movimentos de desembarque e 4 remoções. Procedente de Hong Kong (China), suspendeu dia 26/02/2014 por volta das 14h com destino a Itaguaí (Sepetiba), RJ.

Nome: Tucapel

IMO: 9569970

Indicativo: A8VQ3

Ano de Construção: 2012

Construtor: Samsung Heavy Industries Co Ltd – Geoje, Coréia do Sul

Armador: Southern Shipmanagement Co SA – Valparaíso, Chile

Operador: Compania SudAmericana de Vapores SA (CSAV) – Valparaíso, Chile

Comprimento: 299,92 m

Boca: 45,60 m

Calado: 13,50 m

Arqueação Bruta (Gross): 88.586 t

Porte Bruto (DWT): 94.707 t

Capacidade: 8.004 Teus (1.500 reefers)

Porto de Registro: Monróvia

Bandeira: Libéria Bandeira da Libéria

 

Fotos: Henrique Ferrinho

Tubul em Itajaí

Segue imagens do navio porta-contâiner Tubul, demandando de Itajaí em sua segunda escala em 23/03/2014 para atracação no APMT 2 da APM Terminals. Procedente de Itaguaí (Sepetiba, RJ), suspendeu hoje por volta das 06:30h com destino a Paranaguá, (PR).

Nome: Tubul

IMO: 9447873

Indicativo: A8VP8

Ano de Construção: 2011

Construtor: Samsung Heavy Industries Co Ltd – Goeje, Coréia do Sul

Armador: Southern Shipmanagement Co SA – Valparaíso, Chile

Operador: Compania SudAmericana de Vapores SA (CSAV) – Valparaíso, Chile

Comprimento: 299,96 m

Boca: 45,60 m

Calado: 13,50 m

Arqueação Bruta (Gross): 88.586 t

Porte Bruto (DWT): 94.665 t

Capacidade: 8.004 Teus (1.500 reefers)

Porto de Registro: Monróvia

Bandeira: Libéria Bandeira da Libéria

 

Fotos: Luiz Fernando Nardes

Frisia Wismar e Frisia Rostock juntos em Santos

Estão previstos hoje em Santos os navios porta-contêineres Frisia Rostock e Frisia Wismar, ambos da mesma classe.

Frisia Rostock - Reprodução

O Frisia Rostock reestreia em Santos, até então havia escalado Santos como CSAV Santos entre 2005 e 2006, especificamente em 21/12/2006 sua última escala por aqui. Sua atracação está programada para as 09h na Embraport-1 da Empresa Brasileira de Terminais Portuários.

Como CSAV Santos em 2006

Como CSAV Santos em 2006

Agora integra a rota Brasil Express (Brasex) operado pelo armador francês CMA CGM SA (The French Line) escalando os seguintes portos:

 

Northbound

  • Suape, PE
  • Vitória, ES
  • Santos, SP
  • Zárate, Argentina
  • Buenos Aires, Argentina
  • Montevidéu, Uruguai
  • Rio Grande, RS
  • Itajaí, SC
  • Paranaguá, PR
  • Santos, SP
  • Rio de Janeiro, RJ
  • Salvador, BA
  • Port Of Spain, Trinidad e Tobago

Southbound

  • Port Of Spain, Trinidad e Tobago
  • Cartagena, Colômbia
  • Manzanillo, Panamá
  • Kingston, Jamaica
  • Manaus, AM
  • Suape, PE

 

Curiosamente compõem também na rota, o navio Frisia Loga da mesma classe.

Logo após às 09:30h no Cais Saboó 2/3 operado pela Rodrimar, está o irmão da classe Frisia Wismar e atualmente integra a rota Atlântico Sul operado pelo armador brasileiro Log-In Logística Intermodal S/A escalando os seguintes portos:

 

Northbound

  • Buenos Aires, Argentina
  • Rio Grande, RS
  • São Francisco do Sul, SC
  • Santos, SP
  • Suape, PE
  • Fortaleza, CE

Southbound

  • Salvador, BA
  • Vitória, ES
  • Itaguaí, RJ
  • Santos, SP
  • São Francisco do Sul, SC
  • Buenos Aires, Argentina

 

O navio já escalou Santos também como CSAV Rio Lontue entre 2005 e 2009.

CSAV Rio Lontue - Reprodução

Como CSAV Rio Lontue em 2007

Ambos possuem 207,55 m de comprimento, 29,80 m de boca e capacidade para transportar até 2.478 Teus em 400 tomadas refrigeradas e pertencem ao armador alemão Hartmann Schiffahrts GmbH & Co KG (Hartmann Reederei).

 

Fotos:

Frisia Rostock: Ílhan Kermen – Shipspotting.com

CSAV Santos e CSAV Rio Lontue: Silvio Robeto Smera – http://pbase.com/smera

Frisia Wismar: Henrique Ferrinho

Hapag-Lloyd e CSAV falam sobre as negociações de fusão

A Hapag-Lloyd e a CSAV assinaram este mês um memorando não vinculativo de Entendimento para fundir seus negócios de transporte de contêineres. Sob o acordo proposto, a CSAV injetaria sua unidade de transporte de contêineres na Hapag-Lloyd, em troca de uma participação de 30% combinada com a entidade. As unidades de massa e transporte especializados (reefer e carro) da CSAV não farão parte do acordo. O acordo vinculativo pode ser concluído dentro dos próximos seis meses, embora ainda existam vários obstáculos que precisam ser apurados.

Espera-se ainda os acionistas de ambas as empresas para colocar um capital inicial na empresa de € 370 milhões, da qual a CSAV subscreveria € 259 milhões, enquanto os atuais acionistas da Hapag-Lloyd devem contribuir com € 111 milhões restantes. Eles também pretendem buscar uma lista pública de ações da Hapag-Lloyd dentro de um ano a partir da proposta de fusão com o objetivo de aumentar em mais € 370 milhões do IPO.

O acordo coloca o valor patrimonial da alargada Hapag-Lloyd em cerca de € 3,7 milhões, e criaria a quarta maior empresa de transporte marítimo do mundo, com uma frota combinada de 998.300 Teus e uma quota de 5,6% do mercado global, baseado na combinação da capacidade operado pelas duas empresas em Janeiro de 2014. Ambas as empresas também têm uma carteira de encomendas combinadas de 113.200 Teus, composto de três unidades de 13.200 Teus na Hapag-Lloyd e oito unidades de 8.600-9.300 Teus na CSAV.

 

Joint

Atualmente ambas as empresas possuem joint na rota US Gulf – South America Eastcoast Loop 1 (GS1), onde escalam os portos de Cartagena (Chile), Veracruz, Altamira (México), Houston, Nova Orleans (Estados Unidos), Caucedo (República Dominicana), Buenos Aires (Argentina), Montevidéu (Uruguai), Suape, Santos, Rio Grande, Itajaí e Rio de Janeiro.

Compõem a rota os navios: Buenos Aires Express, Montevideo Express, Navegantes Express e Suape Express operados pela Hapag-Lloyd e CSAV Houston, Chacabuco e E.R. Berlin operados pela CSAV.

 

Fonte: Guia Marítimo

CSAV Rio Aysen

Segue imagens do navio CSAV Rio Aysen, suspendendo de Santos em 27/12/2013, após atracar no Cais Saboó 1 operado pela Deicmar. Procedente de Paranaguá (PR), atracou dia 26/12/2013 por volta das 19:30h e seguiu posteriormente com destino a Zárate (Argentina).

Nome: CSAV Rio Aysen

IMO: 9325178

Indicativo: D5DX2

Ano de Construção: 2007

Construtor: Xiamen Shipbuilding Industry Co Ltd – Xiamen, FJ – China

Armador: Eastern Pacific Shipping (UK) Ltd – Londres, Reino Unido (The Royal Bank of Scotland Group Plc – Londres, Reino Unido)

Operador: Compania SudAmericana de Vapores SA (CSAV) – Valparaíso, Chile

Comprimento: 182,80 m

Boca: 31,50 m

Calado: 9 m

Arqueação Bruta (Gross): 46.800 t

Porte Bruto (DWT): 12.322 t

Capacidade: 4.902 Veículos

Porto de Registro: Monróvia

Bandeira: Libéria Bandeira da Libéria

 

Fotos: Henrique Ferrinho