Navios para demolição

Navios que escalaram o Porto de Santos indo para demolição, destaque para os navios Amonte (ex-Itamonte) e Finisterre (ex-Cap Finisterre).

 

Alang, Índia

 

Aashman (escalou Santos como Royal Crystal) – IMO 8323719 – Última escala em Santos: 18/06/2008 – TEAG

Valor da venda: ???

 

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Commodore – IMO 9035981 – Última escala em Santos: 13/09/2013 – BTP-3

Valor da venda: ???

 

Amonte (escalou Santos como Itamonte) – IMO 8920490 – Última escala em Santos: 27/12/2013 – IB BC

Valor da venda: ???

 

Asia Star (escalou Santos como San Antonio) – IMO 9046241 – Última escala em Santos: 20/01/2000

Valor da venda: US$ 3.566.304,00 para Shipbreakers Indianos

 

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Finisterre (escalou Santos como Cap Finisterre) – IMO 8710986 – Última escala em Santos: 18/12/2011 – Tecon 2

Valor da venda: US$ 6.710.523,00 para Shipbreakers Indianos

 

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S. Trader (escalou Santos como MSC Belem) – IMO 9070175 – Última escala em Santos: 14/02/2010 – Tecon 1

Valor da venda: US$ 5.026.230,00 para Shipbreakers Indianos

 

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Northern Delight – IMO 9082374 – Última escala em Santos: 22/07/2010 – Armazém 29/30

Valor da venda: US$ 3.802.668,00 para Shipbreakers Indianos

 

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Aqua Luna (escalou Santos como Cala Porlamar) – IMO 9004229 – Última escala em Santos: 03/10/2002

Valor da venda: US$ 2.376.000,00 para Shipbreakers Indianos

 

Amira Mariam (escalou Santos como Osios David II) – IMO 8103195 – Última escala em Santos: 08/09/2011 – Armazém 19

Valor da venda: US$ 2.765.355,00 para Kamdar & Associates

 

Chittagong, Bangladesh

 

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Maori Maiden (escalou Santos também como Tronador) – IMO 8312746 – Última escala em Santos: 20/10/2010 – Cosipa 5/Cosipa 1

Valor da venda: US$ 3.382.481,00 para Shipbreakers Bengaleses

 

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First Kasih (escalou Santos como Eleni AR) – IMO 9071727 – Última escala em Santos: 29/12/2006

Valor da venda: ??? para Shipbreakers Bengaleses

 

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Racer Express (escalou Santos como Racer) – IMO 8507779 – Última escala em Santos: 26/09/2009 – TEG

Valor da venda: ??? para Shipbreakers Bengaleses

 

Jin Hai Yuan (escalou Santos como John P.) – IMO 7928055 – Última escala em Santos: 28/10/2004

Valor da venda: US$ 2.308.660,00 para Shipbreakers Bengaleses

 

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Hong Kong Pearl (escalou Santos como Portoroz) – IMO 8403791 – Última escala em Santos: 10/02/2008 – Armazém 19

Valor da venda: US$ 3.294.000,00 para Shipbreakers Bengaleses

 

Gadani, Paquistão

 

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Ermar (escalou Santos também como Overseas Ermar) – IMO 8711095 – Última escala em Santos: 12/02/2007

Valor da venda: US$ 4.081.856,00 para Shipbreakers Paquistaneses

 

A ser definido local de demolição

 

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Skippers Y. (escalou Santos como Island Skipper) – IMO 8312095 – Última escala em Santos: 25/08/2008

Valor da venda: ???

 

Fotos:

Commodore, Cap Finisterre, MSC Belem, Northern Delight, Maori Trader e Racer: Silvio Roberto Smera – http://pbase.com/smera

Itamonte: Henrique Ferrinho

Cala Porlamar e Eleni AR: Silvio Roberto Smera – Shipspotting.com

Portoroz e Overseas Ermar: Rogério Cordeiro – Shipspotting.com

Ermar: Rogério Cordeiro e Marcelo Lopes – Shipspotting.com

Island Skipper: Marcelo Lopes – Shipspotting.com

 

Adaptação de Texto: Henrique Ferrinho

Fonte: Ship Scraping

Dragão do Mar será entregue à Transpetro nesta segunda-feira

O navio petroleiro Dragão do Mar será entregue à Transpetro na próxima segunda-feira 14/04/2014. O navio foi lançado ao mar dia 23/08/2013.

A cerimônia de entrega chegou a ser adiado pela Transpetro para quarta-feira 16/04/2014. Mas o cerimonial da presidente Dilma Rousseff, que virá para a entrega do navio, confirmou ontem a data inicial.

É o terceiro de uma classe de dez navios, construídos pelo estaleiro Estaleiro Atlântico Sul SA (EAS) – Suape – Ipojuca, PE. Os dois primeiros navios da classe: João Cândido e Zumbi dos Palmares, já estão em operação.

O próximo navio da classe a ser entregue será o Henrique Dias, que aguarda a saída do Dragão do Mar para entrar na fase final de testes. Em breve, será lançado ao mar (fase onde são identificados possíveis problemas e realizados os ajustes necessários). A previsão é de que a entrega seja realizada em junho deste ano.

 

IMO Nome do Navio Construção Gross DWT
9453315 JOÃO CANDIDO 2012 81,429 157,055
9453810 ZUMBI DOS PALMARES 2013 81,429 157,055
9453822 DRAGÃO DO MAR 2014 81,429 157,055
9453834 HENRIQUE DIAS 2014 81,324 157,055
9453846 ATLANTICO SUL EAS-C-005 2014 81,324 157,055
9453858 ATLANTICO SUL EAS-C-006 2014 81,324 157,055
9453860 ATLANTICO SUL EAS-C-007 2014 81,324 157,055
9453872 ATLANTICO SUL EAS-C-008 2015 81,324 157,055
9453884 ATLANTICO SUL EAS-C-009 2015 81,324 157,055
9453896 ATLANTICO SUL EAS-C-010 2015 81,324 157,055

 

Dados do navio:

 

Nome: Dragão do Mar

IMO: 9453822

Indicativo: PYYA

Ano de Construção: 2014

Construtor: Estaleiro Atlântico Sul SA (EAS) – Suape – Ipojuca, PE – Brasil

Armador: Petrobras Transporte SA (TRANSPETRO) – Fronape – Rio de Janeiro, RJ -Brasil (Petróleo Brasileiro SA (PETROBRAS) – Rio de Janeiro, RJ – Brasil)

Comprimento: 274,20 m

Boca: 48 m

Calado: 17 m

Arqueação Bruta (Gross): 81.429 t

Porte Bruto (DWT): 157.055 t

Capacidade: 173.000 m³ (Líquido) ou 1.088.119 Barris

Porto de Registro: Rio de Janeiro

Bandeira: Brasil Bandeira do Brasil

 

Foto: Petrobras – Reprodução

Fonte: Diário de Pernambuco

Adaptação de texto: Henrique Ferrinho

Irmã Dulce é lançado ao mar

A Transpetro lançou ao mar ontem 28/02/2014, o navio petroleiro Irmã Dulce. O navio é a décima embarcação do Programa de Modernização e Expansão da Frota (Promef) a atingir essa fase em um prazo de quatro anos.

O navio foi transferido ao cais do estaleiro, onde passará por acabamentos antes da entrega à Companhia para o início das operações. Logo depois do lançamento do petroleiro, foi realizado o batimento de quilha do terceiro navio da série de quatro panamax encomendados pelo Promef.

O Irmã Dulce é o segundo de uma série de quatro petroleiros do tipo panamax que serão batizados em homenagem a mulheres que ajudaram a construir a História do Brasil. O primeiro foi o Anita Garibaldi, que está na fase de acabamentos no mesmo estaleiro. Utilizados para o transporte de petróleo e derivados escuros.

Das dez embarcações do Promef lançadas ao mar, sete já foram entregues à Transpetro: os navios de produtos Celso Furtado, Sérgio Buarque de Holanda, Rômulo Almeida e José Alencar e os suezmax João Cândido, Zumbi dos Palmares e Dragão do Mar. Desse total, seis estão em operação. O Dragão do Mar fará a sua primeira viagem ainda neste primeiro trimestre.

 

Dados do Navio:

 

Nome: Irmã Dulce

IMO: 9548691

Ano de Construção: 2014

Construtor: Estaleiro Mauá S.A. – Niterói, RJ – Brasil

Armador: Petróleo Brasileiro SA (PETROBRAS) – Rio de Janeiro, RJ – Brasil (Petrobras Transporte SA (TRANSPETRO) – Fronape – Rio de Janeiro, RJ – Brasil)

Comprimento: 228 m

Boca: 40 m

Calado: 12 m

Arqueação Bruta (Gross): 45.100 t

Porte Bruto (DWT): 72.900 t

Capacidade: 85.000 m³ (Líquido) ou 534.633 Barris

Porto de Registro: Rio de Janeiro

Bandeira: Brasil Bandeira do Brasil

 

Fonte: PETROBRAS – Reprodução

Navios para demolição

Alguns navios que escalaram o Porto de Santos, indo para demolição. Destaque para o navio brasileiro Rodeio da Petrobrás:

 

Gadani, Paquistão

 

Salix (escalou Santos como Seabravery II) – IMO 8919075 – Última escala em Santos: 28/02/2001

Valor da venda: US$ 8.953.050,00 para Shipbreakers Paquistaneses

 

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Rode (escalou Santos como Rodeio) – IMO 8501804 – Última escala em Santos: 13/10/2012 – Alamoa 2

Valor da venda: US$ 2.675.012,00 para Shipbreakers Paquistaneses

 

Chittagong, Bangladesh

 

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Dove (escalou Santos como Ever Govern) – IMO 8314524 – Última escala em Santos: 06/04/2005

Valor da venda: US$ 5.998.450,00 para SN Corp

 

HW Peace (escalou Santos como Jedi Knight e Swift) – IMO 8307064 – Última escala em Santos: 17/08/2007

Valor da venda: US$ 2.748.375,00 para Shipbreakers Bengaleses

 

Xinhui, China

 

Full Spring – IMO 9064451 – Última escala em Santos: 26/06/2003

Valor da venda: ??? para Jiangmen Xinhui Shuangshui Shipbreaking & Steel Co Ltd – Jiangmen, China

 

Fotos:

Rodeio: Marcelo Lopes – Navios Brasileiros

Ever Govern: Silvio Roberto Smera – http://pbase.com/smera

 

Fonte: Ship Scrapping

Mais um navio da "classe C" da Petrobras indo para demolição

Recentemente recebemos a triste notícia que mais um navio mercante brasileiro foi para demolição.

Desta vez foi o navio tanque Carangola da Petrobrás. Construído em 1989 pela EMAQ no Rio de Janeiro, o navio da Petrobrás tinha minha frequência em Santos até 07/10/2011, quando fez sua última escala e em São Sebastião em 01/01/2012.

O navio foi alterado seu nome para Caran e bandeira da Tanzânia com indicativo 5IM245. Seu destino para demolição foi em Gadani (Paquistão). Os seu irmãos da classe Carioca, Caravelas, Candiota e Camocim já haviam sido demolidos no mesmo local. O seu outro irmão Cantagalo, também poderá muito provavelmente sofrer o mesmo destino.

Carangola

Nome: Carangola

IMO: 8113437

Indicativo: PPYA

Ano de Construção: 1989

Construtor: EISA Estaleiro Ilha S.A. – Rio de Janeiro, RJ – Brasil

Armador: Petrobras Transporte SA (TRANSPETRO) – Fronape – Rio de Janeiro, Brasil (Petróleo Brasileiro SA (PETROBRAS) – Rio de Janeiro, RJ – Brasil)

Comprimento: 160,90 m

Boca: 26 m

Calado: 8,40 m

Arqueação Bruta (Gross): 13.322 t

Porte Bruto (DWT): 18.823 t

Capacidade: 20.640 m² (Líquido) ou 129.819 Barris

Porto de Registro: Rio de Janeiro

Bandeira: Brasil Bandeira do Brasil

 

Foto: Rafael Ferreira Viva

Rômulo Almeida será entregue a Transpetro

Rômulo Almeida

O Estaleiro Mauá fará a entrega do navio petroleiro Rômulo Almeida à Transpetro. A entrega efetiva da embarcação, encomendada pelo Programa de Modernização e Expansão da Frota (Promef), foi concluída em dezembro do ano passado, mas a cerimônia ocorrerá na próxima quinta-feira (17).

O Rômulo Almeida é o terceiro navio de produtos entregue pelo estaleiro fluminense desde a retomada da construção naval no país e faz parte de um pacote de 12 navios. Em 2011, o Mauá já havia entregado o navio Celso Furtado e, no ano passado, o Sérgio Buarque de Holanda.

O pacote de 12 navios deverá ser concluído em 2017. O Estaleiro Mauá fica localizado na rua Dr. Paulo Frumêncio, 28, Ponta D’Areia, Niterói (RJ).

 

Adaptação de texto: Henrique Ferrinho

Fonte: Petronotícias

Navios indo para o corte

Alguns navios que passaram por aqui e alguns bem conhecidos indo para o corte.

  • Al Qawiyyu – Sua última escala em Santos foi em 09/07/2010 por volta das 04:00h para atracação entre os armazéns 16/17 e suspendeu no dia seguinte por volta das 08:00h. O navio será cortado em Alang, Índia.

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IMO: 8103315

Indicativo: 3FZF3

Ano de construção: 1984

Construtor: Ishikawajima-Harima Heavy Ind. – Tóquio, Japão

Comprimento: 187,74 m

Boca: 28,45 m

Calado: 10,764 m

Gross: 22.450 t

DWT: 37.636 t

Bandeira: Panamá (PA)

Antigos nomes: Neptune Seginus até fev/1994 e Jin Li até nov/1994

  • Deal Castle – Este navio foi muito conhecido quando escalou Santos como Maruba Petrohue, tanto como porta-container e como graneleiro. Sua última escala em Santos foi em 28/02/2010 por volta das 19:30h para atracação entre os armazéns 13/14 e suspendendo em 04/03/2010 por volta das 07:30h. Possui vários nomes desde sua construção até o seu nome atual. O navio será cortado em Alang, Índia.

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Navio como Maruba Petrohue em Santos

 

IMO: 8220230

Indicativo: J8B4507

Ano de construção: 1983

Construtor: Sanoyas Mizushima Works & Shipyard – Kurashiki, Japão

Comprimento: 158,01 m

Boca: 27,6 m

Calado: 13,4 m

Gross: 17.098 t

DWT: 37.636 t

Bandeira: São Vicente e Granadinas (VC)

Antigos nomes: C.C.San Francisco até 1985; Norasia Rebecca até 1987; Norasia Arabia até 1988; Hai Guang até set/1992; Sawat até mar/2005 e Maruba Petrohue até abr/2011

  • Amira Dina – Escalou Santos como Pytheas e Maha Padmaja e sua última escala em Santos como Maha Padmaja foi em 02/07/2010 por volta das 10:30h para atracação no armazém 19 e suspendendo em 03/07/2010 por volta das 20:00h. O navio será cortado em Gadani, Paquistão.

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Em Santos como Pytheas

 

IMO: 8128177

Indicativo: T2ZG3

Ano de construção: 1981

Construtor: Hakodate Dock Co. – Muronan, Japão

Comprimento: 179,7985 m

Boca: 23,1 m

Calado: 14,5 m

Gross: 18.097 t

DWT: 29.514 t

Bandeira: Tuvalu (TV)

Antigos nomes: Ikan Selayang até nov/1998; Kakawi até abr/2000; Pytheas até set/2006 Maha Padmaja até out/2011

  • Caravelas – Navio brasileiro da Petrobrás, muito conhecido por aqui por diversas escalas em Santos. Sempre teve este nome desde sua construção. Sua última escala em Santos foi em 24/09/2008 por volta das 11:00 para atracação no terminal da Alamoa e suspendendo no dia seguinte por volta das 09:00h. Esteve muito tempo desativado em Niterói, RJ junto com seus irmãos Candiota e Carioca. O navio será cortado em Gadani, Paquistão.

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Caravelas em Santos

IMO: 8200034

Indicativo: PPYF

Ano de construção: 1986

Construtor: Industrias Reunidas Caneco S.A. – Rio de Janeiro, Brasil

Comprimento: 160,92 m

Boca: 23,1 m

Calado: 14,5 m

Gross: 13.694 t

DWT: 18.902 t

Bandeira: Brasil (BR)

Mais informações e fotos desse navio, clique no link do site Navios Brasileiros: http://www.naviosbrasileiros.com.br/nmb/C/caravelas/caravelas.html

  • Leonidas Warrior – Esse navio é absolutamente incrível pelo tamanho de sua grandeza pois trata-se do maior navio graneleiro a atracar em Santos até hoje. Também é detentor do recorde de maior embarque de carga da história do Porto com embarque de 113.000 t de milho a granel. Em sua única escala em Santos foi em 17/01/2011 por volta das 16:30h para atracação no TGG e suspendendo em 21/01/2011 por volta das 15:30h. O navio será cortado em Chittagong, Bangladesh.

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Leonidas Warrior em Santos

 

IMO: 8612275

Indicativo: D5AB3

Ano de construção: 1984

Construtor: Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Nagasaki Shipyard & Machinery Works – Nagasaki, Japão

Comprimento: 289,80 m

Boca: 46 m

Calado: 18,326 m

Gross: 93.687 t

DWT: 183.316 t

Bandeira: Libéria (LR)

Antigos nomes: Neptune Seginus até fev/1994 e Jin Li até nov/1994

Mais informações e postagens do navio na época, visite os links abaixo do blog Santos Shiplovers:

http://santosshiplovers.blogspot.com.br/2011/01/mv-leonidas-warrior-j7ax8-o-maior-navio.html

http://santosshiplovers.blogspot.com.br/2011/01/mv-leonidas-warrior-nova-programacao-de.html

http://santosshiplovers.blogspot.com.br/2011/01/shiplovers-in-action-4-leonidas-warrior.html

http://santosshiplovers.blogspot.com.br/2011/01/mv-leonidas-warrior-previsao-de-saida.html

http://santosshiplovers.blogspot.com.br/2011/01/mv-leonidas-warrior-j7ax8-partida-do.html

  • Turnberry Glory – Escalou algumas vezes em Santos e sua última escala foi em 10/03/2010 por volta das 13:30h para atracação no terminal do TGG s suspendendo em 12/03/2010 por volta das 12:30h. O navio será cortado na China.

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Turnberry Glory em Santos

IMO: 8419001

Indicativo: P3ME9

Ano de construção: 1987

Construtor: Namura Shipbuilding Co., Ltd. Imari Works – Imari, Japão

Comprimento: 217,76 m

Boca: 32,20 m

Calado: 13,217 m

Gross: 36.543 t

DWT: 68.308 t

Bandeira: Chipre (CY)

Antigos nomes: Interbulk Valiant até jun/1989 e North Emperor até fev/2003

  • LT Genova – Fazia muitas escalas frequentes em Santos e sua última escala foi em 2007 no terminal da Santos Brasil. O navio será cortado na China.

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LT Genova em Santos

 

IMO: 8818166

Indicativo: 3END5

Ano de construção: 1993

Construtor: Fincantieri Castellammare – Castellammare Di Stabia, Itália

Comprimento: 236 m

Boca: 32,25 m

Calado: 15,64 m

Gross: 38.395 t

DWT: 41.700 t

Bandeira: Panamá (PA)

Antigo nome: Nuova Genova até fev/2011

 

Fotos:

Al Qawiyyu – Geir Vinnes

Maruba Petrohue – Luis Felipe G Vaz

Caravelas – Marcelo ‘MO’ Lopes

Leonidas Warrior e Turnberry Glory – Silvio Roberto Smera

Pytheas e LT Genova – Rogério Cordeiro

Fonte: Ship Scrapping