Navios para demolição

Navios que escalaram o Porto de Santos indo para demolição, destaque para os navios Amonte (ex-Itamonte) e Finisterre (ex-Cap Finisterre).

 

Alang, Índia

 

Aashman (escalou Santos como Royal Crystal) – IMO 8323719 – Última escala em Santos: 18/06/2008 – TEAG

Valor da venda: ???

 

Commodore – IMO 9035981 – Última escala em Santos: 13/09/2013 – BTP-3

Valor da venda: ???

 

Amonte (escalou Santos como Itamonte) – IMO 8920490 – Última escala em Santos: 27/12/2013 – IB BC

Valor da venda: ???

 

Asia Star (escalou Santos como San Antonio) – IMO 9046241 – Última escala em Santos: 20/01/2000

Valor da venda: US$ 3.566.304,00 para Shipbreakers Indianos

 

Finisterre (escalou Santos como Cap Finisterre) – IMO 8710986 – Última escala em Santos: 18/12/2011 – Tecon 2

Valor da venda: US$ 6.710.523,00 para Shipbreakers Indianos

 

S. Trader (escalou Santos como MSC Belem) – IMO 9070175 – Última escala em Santos: 14/02/2010 – Tecon 1

Valor da venda: US$ 5.026.230,00 para Shipbreakers Indianos

 

Northern Delight – IMO 9082374 – Última escala em Santos: 22/07/2010 – Armazém 29/30

Valor da venda: US$ 3.802.668,00 para Shipbreakers Indianos

 

Aqua Luna (escalou Santos como Cala Porlamar) – IMO 9004229 – Última escala em Santos: 03/10/2002

Valor da venda: US$ 2.376.000,00 para Shipbreakers Indianos

 

Amira Mariam (escalou Santos como Osios David II) – IMO 8103195 – Última escala em Santos: 08/09/2011 – Armazém 19

Valor da venda: US$ 2.765.355,00 para Kamdar & Associates

 

Chittagong, Bangladesh

 

Maori Maiden (escalou Santos também como Tronador) – IMO 8312746 – Última escala em Santos: 20/10/2010 – Cosipa 5/Cosipa 1

Valor da venda: US$ 3.382.481,00 para Shipbreakers Bengaleses

 

First Kasih (escalou Santos como Eleni AR) – IMO 9071727 – Última escala em Santos: 29/12/2006

Valor da venda: ??? para Shipbreakers Bengaleses

 

Racer Express (escalou Santos como Racer) – IMO 8507779 – Última escala em Santos: 26/09/2009 – TEG

Valor da venda: ??? para Shipbreakers Bengaleses

 

Jin Hai Yuan (escalou Santos como John P.) – IMO 7928055 – Última escala em Santos: 28/10/2004

Valor da venda: US$ 2.308.660,00 para Shipbreakers Bengaleses

 

Hong Kong Pearl (escalou Santos como Portoroz) – IMO 8403791 – Última escala em Santos: 10/02/2008 – Armazém 19

Valor da venda: US$ 3.294.000,00 para Shipbreakers Bengaleses

 

Gadani, Paquistão

 

Ermar (escalou Santos também como Overseas Ermar) – IMO 8711095 – Última escala em Santos: 12/02/2007

Valor da venda: US$ 4.081.856,00 para Shipbreakers Paquistaneses

 

A ser definido local de demolição

 

Skippers Y. (escalou Santos como Island Skipper) – IMO 8312095 – Última escala em Santos: 25/08/2008

Valor da venda: ???

 

Fotos:

Commodore, Cap Finisterre, MSC Belem, Northern Delight, Maori Trader e Racer: Silvio Roberto Smera – http://pbase.com/smera

Itamonte: Henrique Ferrinho

Cala Porlamar e Eleni AR: Silvio Roberto Smera – Shipspotting.com

Portoroz e Overseas Ermar: Rogério Cordeiro – Shipspotting.com

Ermar: Rogério Cordeiro e Marcelo Lopes – Shipspotting.com

Island Skipper: Marcelo Lopes – Shipspotting.com

 

Adaptação de Texto: Henrique Ferrinho

Fonte: Ship Scraping

Destaques do dia no Porto de Santos

Alguns destaques de hoje no Porto de Santos:

 

IMO 9290804 – Loa – Atracado no terminal 35.1 da Libra Terminais desde às 07:30h de hoje

 

IMO 9295969 – CMA CGM Sambhar – Atracado no terminal 35.2 da Libra Terminais desde às 12h de hoje

Navios da mesma classe e atracados no mesmo terminal.

 

IMO 9377482 – Grande Cameroon – Estava atracado no Cais Saboó 1 desde às 23h de ontem. Suspendeu hoje por voltas das 14h.

 

IMO 9246580 – Grande Nigeria – Atracado no Cais Saboó 1 desde às 17:20h de hoje.

Navios do mesmo armador.

 

IMO 9225251 – Cielo Di Monfalcone – Atracado no armazém 31/32 desde do dia 08/04/2014 por volta das 05h.

 

IMO 9225249 – Cielo Di Vancouver – Atracado no armazém 15 desde às 17:15h de hoje

Navios da mesma classe e mesmo armador, ambos em sua primeira escala em Santos.

 

IMO 9622227 – Cap San Lorenzo – Atracado no Tecon 2 da Santos Brasil desde 07h de hoje para 83 movimentos de embarque e 1.388 movimentos de desembarque.

 

IMO 9622203 – Cap San Nicolas – Atracado no Tecon 3 da Santos Brasil desde às 17:30h de hoje para 1.495 movimentos de embarque e 117 movimentos de desembarque.

Navios da mesma classe e do mesmo armador e atracados no mesmo terminal. É a primeira vez que navios desta classe atracam juntos em Santos. Atualmente são os detentores dos recordes de maiores navios em capacidade em Teus do Porto de Santos e os maiores navios em tomadas reefer do mundo.

 

Fotos: Henrique Ferrinho – Reprodução

Alianca Artigas – 20/02/2014

Segue imagens do navio porta-container Alianca Artigas, suspendendo de Santos em sua segunda escala em 20/02/2014, após atracar no Tecon 2 da Santos Brasil para 392 movimentos de embarque e 104 movimentos de desembarque. Procedente de Itapoá (SC) atracou dia 19/02/2014 por volta das 12:30h com destino a Buenos Aires (Argentina).

Nome: Alianca Artigas

IMO: 9341110

Indicativo: A8OK5

Ano de Construção: 2007

Construtor: Hyundai Mipo Dockyard Co Ltd – Ulsan, Coréia do Sul

Armador: Reederei Claus-Peter Offen GmbH & Co KG – Hamburgo, Alemanha (MPC Munchmeyer Petersen & Co GmbH (MPC Group) – Hamburgo, Alemanha)

Operador: Aliança Navegação e Logística Ltda – São Paulo, Brasil (Hamburg Sudamerikanische Dampfschifffahrts Gesellschaft KG – Hamburgo, Alemanha)

Comprimento: 222,17 m

Boca: 30 m

Calado: 12 m

Arqueação Bruta (Gross): 28.616 t

Porte Bruto (DWT): 39.356 t

Capacidade: 2.824 Teus (586 reefers)

Porto de Registro: Monróvia

Bandeira: Libéria

Antigos Nomes: Santa Bianca (12/2007); Cap Bianco (02/2012) e Santa Bianca (01/2014)

 

Veja mais sobre o Aliança Artigas, clicando aqui.

 

Fotos: Henrique Ferrinho

HS Liszt

Segue imagem do navio porta-container HS Liszt, suspendendo de Itajaí (SC) em 28/01/2014, após atracar no Berço 201 da APM Terminals. Procedente do Rio de Janeiro (RJ), seguiu posteriormente seguiu com destino a Itapoá (SC).

A foto foi enviada pelo leitor Luiz Fernando Nardes.

Nome: HS Liszt

IMO: 9368742

Indicativo: A8PF2

Ano de Construção: 2008

Construtor: Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding Co Ltd – Jiangyin, China

Armador: Hansa Shipping GmbH & Co. KG – Hamburgo, Alemanha (Hansa Treuhand Schiffsbeteiligungs GmbH & Co. KG – Hamburgo, Alemanha)

Operador: Hamburg Sudamerikanische Dampfschifffahrts Gesellschaft KG – Hamburgo, Alemanha

Comprimento: 161,30 m

Boca: 25 m

Calado: 9,50 m

Arqueação Bruta (Gross): 16.162 t

Porte Bruto (DWT): 17.350 t

Capacidade: 1.350 Teus (445 reefers)

Porto de Registro: Monróvia

Bandeira: Libéria

 

Faça como ele também, mande sua foto de algum navio ou outra embarcação que você registrou para o e-mail shipssantos@gmail.com.

 

Foto: Luiz Fernando Nardes

Santa Catarina

Segue imagens do navio porta-container Santa Catarina, suspendendo de Santos em 03/01/2014, após atracar no Tecon 1 da Santos Brasil para 38 movimentos de embarque, 1.296 movimentos de desembarque e 53 remoções. Procedente de Le Havre (França), atracou dia 02/01/2014 por volta das 10:30h e seguiu posteriormente com destino a Paranaguá (PR).

Nome: Santa Catarina

IMO: 9444730

Indicativo: A8YJ9

Ano de Construção: 2011

Construtor: Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co Ltd – Geoje, Coréia do Sul

Armador: Columbus Shipmanagement GmbH – Hamburgo, Alemanha (Rudolf A. Oetker KG – Hamburgo, Alemanha)

Operador: Hamburg Sudamerikanische Dampfschifffahrts Gesellschaft KG – Hamburgo, Alemanha

Comprimento: 299,95 m

Boca: 42,80 m

Calado: 13,50 m

Arqueação Bruta (Gross): 85.676 t

Porte Bruto (DWT): 93.591 t

Capacidade: 7.154 Teus (1.600 reefers)

Porto de Registro: Monróvia

Bandeira: Libéria

Antigo Nome: Santa Clio (03/2011)

 

Fotos: Henrique Ferrinho

Cap Melville

Segue imagens do navio porta-container Cap Melville, demandando de Santos em 25/11/2013 para atracar no Cais Saboó 2/3 operado pela Rodrimar. Procedente de Itaguaí (Sepetiba, RJ), suspendeu dia 26/11/2013 por volta das 16h com destino a Itajaí (SC).

O navio é o terceiro de uma classe de quatro navios, construídos pelo estaleiro Aker Warnow Werft GmbH – Rostock (Alemanha) composto pelos seguintes navios:

 

IMO 9273923 – Aliança Santos

IMO 9273947 – Cap Palmas

IMO 9273959 – Cap Melville

IMO 9273961 – Aliança Manaus

 

Nome: Cap Melville

IMO: 9273959

Indicativo: A8DK4

Ano de Construção: 2003

Construtor: Aker Warnow Werft GmbH – Rostock, Alemanha

Armador: Columbus Shipmanagement GmbH – Hamburgo, Alemanha

Operador: Hamburg Sudamerikanische Dampfschifffahrts Gesellschaft KG – Hamburgo, Alemanha

Comprimento: 208,29 m

Boca: 29,80 m

Calado: 11,40 m

Arqueação Bruta (Gross): 25.709 t

Porte Bruto (DWT): 33.836 t

Capacidade: 2.532 Teus (481 reefers)

Porto de Registro: Monróvia

Bandeira: Libéria

 

Fotos: Henrique Ferrinho

Cap Spencer

Segue imagens do navio porta-container Cap Spencer, suspendendo de Santos em 09/11/2013, após atracar no terminal 35.1 da Libra Terminais. Procedente de Itapoá (SC), atracou dia 08/11/2013 por volta das 17h e posteriormente seguiu com destino ao Rio de Janeiro (RJ).

Curiosamente o navio é o antigo Cap San Augustin, onde escalou diversas vezes com este nome por aqui. O proprietário era o armador alemão Columbus Shipmanagement GmbH (Hamburg Süd) até outubro de 2011, quando foi vendido ao armador de Singapura, Seachange Maritime (Singapore) Pte Ltd por US$ 33,5 milhões, sendo renomado Cap Spencer, porém continuando a ser operado pela Hamburg Süd.

Outra curiosidade também que já existiu outro Cap Spencer. Atual Miami Trader, escalou Santos entre 2002 e 2007, quando se chamava Alianca Bahia na época operado pelo armador brasileiro Alianca Navegação e Logística Ltda. Em setembro/2007 foi renomeado Cap Spencer, passando a ser operado pela Hamburg Süd até novembro/2008 quando foi repassado ao armador australiano ANL Container Line Pty Ltd, sendo renomeado ANL Binburra até 01/2013.

 

Como Cap San Augustin em 2011…

Atualmente como Cap Spencer…

Nome: Cap Spencer

IMO: 9215696

Indicativo: ELZO4

Ano de Construção: 2001

Construtor: Samsung Heavy Industries Co Ltd – Geoje, Coréia do Sul

Armador: Seachange Maritime (Singapore) Pte Ltd – Singapura (Seachange Maritime LLC – Miami, FL – Estados Unidos)

Operador: Hamburg Sudamerikanische Dampfschifffahrts Gesellschaft KG – Hamburgo, Alemanha

Comprimento: 257,37 m

Boca: 32,20 m

Calado: 12,50 m

Arqueação Bruta (Gross): 40.085 t

Porte Bruto (DWT): 51.087 t

Capacidade: 3.739 Teus (800 reefers)

Porto de Registro: Monróvia

Bandeira: Libéria

Antigo Nome: Cap San Augustin (09/2012)

 

Fotos: Henrique Ferrinho

Santa Rita

Segue imagens do navio porta-container Santa Rita, suspendendo de Santos em 20/10/2013, após atracar no Tecon 2 da Santos Brasil para 1.828 movimentos de embarque e 8 remoções. Procedente de Itapoá (SC), atracou dia 19/10/2013 por volta das 13h e posteriormente seguiu com destino a Salvador (BA).

Nome: Santa Rita

IMO: 9425382

Indicativo: DIOY2

Ano de Construção: 2011

Construtor: Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co Ltd – Geoje, Coréia do Sul

Armador: Columbus Shipmanagement GmbH – Hamburgo, Alemanha

Operador: Hamburg Sudamerikanische Dampfschifffahrts Gesellschaft KG – Hamburgo, Alemanha

Comprimento: 299,95 m

Boca: 42,80 m

Calado: 13,50 m

Arqueação Bruta (Gross): 85.676 t

Porte Bruto (DWT): 93.404 t

Capacidade: 7.114 Teus (1.600 reefers)

Porto de Registro: Hamburgo

Bandeira: Alemanha

 

Fotos: Henrique Ferrinho

Um mais um navio da classe “Cap San” em Santos

Está fundeado na barra de Santos, o navio porta-container Cap San Augustin da Hamburg Süd. Com 333,2 m de comprimento, 48,2 m de boca e capacidade para 9.669 Teus em 2.100 tomadas refrigeradas, ele é o quarto navio da classe “Cap San”. São os maiores navios porta-contêineres em capacidade a atracarem em Santos e maiores em tomadas refrigeradas do mundo.

Previsto para atracação hoje às 20:00h no Tecon 2 da Santos Brasil para 43 movimentos de embarque e 1.687 movimentos de desembarque.

Cap San Lorenzo – Atracado em Santos

Segue imagens do navio porta-container Cap San Lorenzo, atracado hoje no Tecon 3 da Santos Brasil para para 3.433 movimentos de embarque, 146 movimentos de desembarque e 12 remoções.

Mais sobre o Cap San Lorenzo, clique aqui.

 

Fotos: Henrique Ferrinho