Navios para demolição

Navios que escalaram o Porto de Santos indo para demolição, destaque para os navios Amonte (ex-Itamonte) e Finisterre (ex-Cap Finisterre).

 

Alang, Índia

 

Aashman (escalou Santos como Royal Crystal) – IMO 8323719 – Última escala em Santos: 18/06/2008 – TEAG

Valor da venda: ???

 

Commodore – IMO 9035981 – Última escala em Santos: 13/09/2013 – BTP-3

Valor da venda: ???

 

Amonte (escalou Santos como Itamonte) – IMO 8920490 – Última escala em Santos: 27/12/2013 – IB BC

Valor da venda: ???

 

Asia Star (escalou Santos como San Antonio) – IMO 9046241 – Última escala em Santos: 20/01/2000

Valor da venda: US$ 3.566.304,00 para Shipbreakers Indianos

 

Finisterre (escalou Santos como Cap Finisterre) – IMO 8710986 – Última escala em Santos: 18/12/2011 – Tecon 2

Valor da venda: US$ 6.710.523,00 para Shipbreakers Indianos

 

S. Trader (escalou Santos como MSC Belem) – IMO 9070175 – Última escala em Santos: 14/02/2010 – Tecon 1

Valor da venda: US$ 5.026.230,00 para Shipbreakers Indianos

 

Northern Delight – IMO 9082374 – Última escala em Santos: 22/07/2010 – Armazém 29/30

Valor da venda: US$ 3.802.668,00 para Shipbreakers Indianos

 

Aqua Luna (escalou Santos como Cala Porlamar) – IMO 9004229 – Última escala em Santos: 03/10/2002

Valor da venda: US$ 2.376.000,00 para Shipbreakers Indianos

 

Amira Mariam (escalou Santos como Osios David II) – IMO 8103195 – Última escala em Santos: 08/09/2011 – Armazém 19

Valor da venda: US$ 2.765.355,00 para Kamdar & Associates

 

Chittagong, Bangladesh

 

Maori Maiden (escalou Santos também como Tronador) – IMO 8312746 – Última escala em Santos: 20/10/2010 – Cosipa 5/Cosipa 1

Valor da venda: US$ 3.382.481,00 para Shipbreakers Bengaleses

 

First Kasih (escalou Santos como Eleni AR) – IMO 9071727 – Última escala em Santos: 29/12/2006

Valor da venda: ??? para Shipbreakers Bengaleses

 

Racer Express (escalou Santos como Racer) – IMO 8507779 – Última escala em Santos: 26/09/2009 – TEG

Valor da venda: ??? para Shipbreakers Bengaleses

 

Jin Hai Yuan (escalou Santos como John P.) – IMO 7928055 – Última escala em Santos: 28/10/2004

Valor da venda: US$ 2.308.660,00 para Shipbreakers Bengaleses

 

Hong Kong Pearl (escalou Santos como Portoroz) – IMO 8403791 – Última escala em Santos: 10/02/2008 – Armazém 19

Valor da venda: US$ 3.294.000,00 para Shipbreakers Bengaleses

 

Gadani, Paquistão

 

Ermar (escalou Santos também como Overseas Ermar) – IMO 8711095 – Última escala em Santos: 12/02/2007

Valor da venda: US$ 4.081.856,00 para Shipbreakers Paquistaneses

 

A ser definido local de demolição

 

Skippers Y. (escalou Santos como Island Skipper) – IMO 8312095 – Última escala em Santos: 25/08/2008

Valor da venda: ???

 

Fotos:

Commodore, Cap Finisterre, MSC Belem, Northern Delight, Maori Trader e Racer: Silvio Roberto Smera – http://pbase.com/smera

Itamonte: Henrique Ferrinho

Cala Porlamar e Eleni AR: Silvio Roberto Smera – Shipspotting.com

Portoroz e Overseas Ermar: Rogério Cordeiro – Shipspotting.com

Ermar: Rogério Cordeiro e Marcelo Lopes – Shipspotting.com

Island Skipper: Marcelo Lopes – Shipspotting.com

 

Adaptação de Texto: Henrique Ferrinho

Fonte: Ship Scraping

Southern Jaguar

Segue imagens do navio tanque/químico Southern Jaguar, suspendendo de Santos em 02/02/2014, após atracar na Alamoa 3 da Transpetro. Procedente de Aratu (BA), atracou dia 01/02/2014 por volta das 10:30h e posteriormente seguiu com destino a Singapura.

Nome: Southern Jaguar

IMO: 9416111

Indicativo: 3FMZ

Ano de Construção: 2009

Construtor: Fukuoka Shipbuilding Co Ltd – Fukuoka, Japão

Armador: Southern Shipping Pte Ltd – Singapura

Operador: Sansho Kaiun Co Ltd – Tóquio, Japão

Comprimento: 144,09 m

Boca: 24,19 m

Calado: 9,67 m

Arqueação Bruta (Gross): 11.757 t

Porte Bruto (DWT): 19.997 t

Capacidade: 20.529 m³ (Líquido) ou 135.860 Barris

Porto de Registro: Panamá

Bandeira: Panamá

 

Fotos: Henrique Ferrinho

Jag Pahel

Segue imagens do navio tanque/químico Jag Pahel, demandando de Santos em 02/02/2014 para atracação na Alamoa 2 da Transpetro (Petrobras). Procedente de Tramandaí (RS), suspendeu dia 05/02/2014 por volta das 08h com destino a Fortaleza (CE).

Nome: Jag Pahel

IMO: 9289506

Indicativo: AUEQ

Ano de Construção: 2004

Construtor: Hanjin Heavy Industries & Construction Co Ltd – Busan, Coréia do Sul

Armador: The Great Eastern Shipping Co Ltd (G E Shipping) – Mumbai, Índia

Comprimento: 182,85 m

Boca: 32,20 m

Calado: 12,20 m

Arqueação Bruta (Gross): 27.627 t

Porte Bruto (DWT): 46.319 t

Capacidade: 50.929 m³ Líquido ou 327.065 Barris

Porto de Registro: Mumbai

Bandeira: Índia

 

Fotos: Henrique Ferrinho

Navios para demolição

Navios que escalaram o Porto de Santos indo para demolição.

 

Gadani, Paquistão

 

Konooz Alkhalig (escalou Santos como Team Tiger) – IMO 8310671 – Última escala em Santos: 24/05/2006

Valor da venda: US$ 4.742.660,00 para Shipbreakers Paquistaneses

 

Chittagong, Bangladesh

 

Green Ocean 1 (escalou Santos como Glenita e Med Integrity) – IMO 8307961 – Última escala em Santos: 30/11/2008 – Armazém 12A

Valor da venda: US$ 3.512.240,00 para Shipbreakers Bengaleses

 

Fortune Cloud (escalou Santos como Anangel Eagle e Lena) – IMO 8103846 – Última escala em Santos: 04/03/2007

Valor da venda: US$ 3.080.545,00 para Shipbreakers Bengaleses

Obs.: Navio colidiu com o navio graneleiro Abdullah em 09/09/2013 por volta das 0h na praia de Faujdarhat em Chittagong. Ambos os navios provocaram avarias no casco, invadindo água na sala de máquinas e causando seu encalhe. Em 01/10/2013, a justiça paquistanesa reteve o navio em Chittagong, sob penhora. Em 20/01/2014, foi vendido para demolição a Shipbreakers Bengaleses pelo valor acima.

 

GMT Venus (escalou Santos como Sea Venus) – IMO 8211514 – Última escala em Santos: 02/09/2004

Valor da venda: US$ 4.415.485,00 para Shipbreakers Bengaleses

 

Fu’an, China

 

Ming Zhou 30 (escalou Santos como Millenium Aleksander) – IMO 8624644 – Última escala em Santos: 24/07/1999

Valor da venda: US$ 4.652.170,00 para Fujian Saijiang Ship Breaking – China

 

Ningde, China

 

An Kang Jiang – IMO 8400816 – Última escala em Santos: 03/08/2012 – Armazém 12-P

Valor da venda: ??? para Fujian Mindong Saiqi Economic Development Zone Shenyin Shipping Engineering Co., Ltd. – Fu’an, China

 

Mumbai, Índia

 

Captain Ismael (escalou Santos como Golden) – IMO 7607742 – Última escala em Santos: 15/10/2003

Valor da venda: ??? para V G Enterprise, MS – Mumbai, Índia

 

Alang, Índia

 

LTI Integrity – IMO 8405921 – Última escala em Santos: 03/06/2012 – Armazém 12A

Valor da venda: US$ 2.018.020,00 para Shipbreakers Indianos

 

Fotos: Silvio Roberto Smera – http://pbase.com/smera

Fonte: Ship Scraping

Tosna Star

Segue imagens do navio tanque/químico Tosna Star, demandando de Santos em sua segunda escala em 18/12/2013 para atracar na Ilha Barnabé lado São Paulo (IB SP) operado pela Ageo para o desembarque de 8.059,30 t de nafta. Procedente de Campana (Argentina), suspendeu dia 20/12/2013 por volta das 20 h com destino a Montevidéu (Uruguai).

Nome: Tosna Star

IMO: 9425239

Indicativo: D5CQ2

Ano de Construção: 2010

Construtor: Dae Sun Shipbuilding & Engineering Co Ltd – Busan, Coréia do Sul

Armador: NSC Tank GmbH & Cie KG – Hamburgo, Alemanha (NSC Holding GmbH & Cie KG – Hamburgo, Alemanha)

Comprimento: 129,03 m

Boca: 20,40 m

Calado: 8,70 m

Arqueação Bruta (Gross): 8.621 t

Porte Bruto (DWT): 12.589 t

Capacidade: 14.063 m³ (Líquido) ou 88.453 Barris

Porto de Registro: Monróvia

Bandeira: Libéria

 

Fotos: Henrique Ferrinho

Mid Fortune

Segue imagens do navio tanque/químico Mid Fortune suspendendo de Santos em 07/12/2013, após atracar na Ilha Barnabé lado São Paulo (IB SP).

Procedente de Aratu (BA), atracou dia 08/12/2013 por volta das 20:30h e posteriormente seguiu para a barra. Reatracou no dia seguinte no terminal da Dow Brasil e suspendeu dia 10/12/2013, seguindo para o Rio de Janeiro (RJ).

Curiosamente o navio já havia escalado Santos como Clipper Miki em 2011.

 

Como Clipper Miki em 2011…

 

Atualmente como Mid Fortune….

Nome: Mid Fortune

IMO: 9423683

Indicativo: ZGCG8

Ano de Construção: 2009

Construtor: Fukuoka Shipbuilding Co Ltd – Nagasaki, Japão

Armador: Fleet Ship Management Pte Ltd – Singapura

Operador: Hansa Tankers AS – Bergen, Noruega

Comprimento: 146,19 m

Boca: 24,19 m

Calado: 9,54 m

Arqueação Bruta (Gross): 11.919 t

Porte Bruto (DWT): 19.945 t

Capacidade: 22.240 m³ (Líquido) ou 129.331 Barris

Porto de Registro: George Town

Bandeira: Ilhas Cayman

Antigo Nome: Clipper Miki (03/2012)

 

Fotos:

Clipper Miki: Silvio Roberto Smera – http://pbase.com/smera

Mid Fortune: Henrique Ferrinho

Ocean Dignity

Segue imagens do navio tanque/químico Ocean Dignity, demandando de Santos em 27/11/2013 para atracação na Alamoa 2 operado pela Transpetro (Petrobras). Procedente do Porto de Tubarão (ES), suspendeu dia 29/11/2013 por volta da 01h de volta para Tubarão.

Nome: Ocean Dignity

IMO: 9306641

Indicativo: MNTK9

Ano de Construção: 2006

Construtor: Dalian Shipbuilding Industry Co Ltd – Dalian, China

Armador: Roxana Shipping SA – Atenas, Grécia

Operador: Handytankers K/S – Copenhague, Dinamarca

Comprimento: 171,20 m

Boca: 27,40 m

Calado: 11,81 m

Arqueação Bruta (Gross): 22.184 t

Porte Bruto (DWT): 34.663 t

Capacidade: 38.174 m³ ou 240.103 Barris

Porto de Registro: Douglas

Bandeira: Ilha de Man

 

Fotos: Henrique Ferrinho

Bow Atlantic

Segue imagens do navio tanque/químico Bow Atlantic, suspendendo de Santos em 03/12/2013, após atracar na Alamoa 4 operado pela Transpetro (Petrobras). Procedente de La Plata (Argentina), atracou dia 01/12/2013 inicialmente na Ilha Barnabé lado São Paulo (IB SP). Depois dia 02/12/2013 por volta das 20h, reallizou mudança para a Alamoa 4 onde completou suas operações e posteriormente seguiu com destno a Aratu (BA).

Curiosamente, o navio já escalou Santos como Brage Atlantic até 2006, quando foi incorporado ao armador norueguês Odfjell Tankers AS e renomeado Bow Atlantic.

 

Como Brage Atlantic em 2005…

 

Atualmente como Bow Atlantic…

Nome: Bow Atlantic

IMO: 9102928

Indicativo: S6AT6

Ano de Construção: 1995

Construtor: Kvaerner Kleven Ulsteinvik AS – Ulsteinvik, Noruega

Armador: Odfjell Management AS – Bergen, Noruega (Odfjell SE – Bergen, Noruega)

Operador: Odfjell Tankers AS – Bergen, Noruega

Comprimento: 142,44 m

Boca: 22,80 m

Calado: 9,72 m

Arqueação Bruta (Gross): 10.460 t

Porte Bruto (DWT): 17.460 t

Capacidade: 19.225 m³ (Líquido) ou 120.921 Barris

Porto de Registro: Singapura

Bandeira: Singapura

Antigo Nome: Brage Atlantic (04/2007)

 

Fotos:

Brage Atlantic: Silvio Roberto Smera – Shipspotting.com

Bow Atlantic: Henrique Ferrinho

Bow Santos

Segue imagens do navio tanque/químico Bow Santos demandando de Santos em 25/11/2013 para atracar na Alamoa 4 operado pela Transpetro (Petrobras). Procedente do Rio de Janeiro (RJ), no dia 27/11/2013  por volta das 04h realizou mudança para a Ilha Barnabé lado São Paulo onde completou suas operações. Suspendeu no mesmo dia por volta das 20h com destino a Rio Grande (RS).

Nome: Bow Santos

IMO: 9303651

Indicativo: LAHJ7

Ano de Construção: 2004

Construtor: Shin Kurushima Dockyard Co. Ltd. – Akitsu (atual Higashihiroshima), Japão

Armador: Odfjell Management AS – Bergen, Noruega (Odfjell SE – Bergen, Noruega)

Operador: Odfjell Tankers AS – Bergen, Noruega

Comprimento: 147,83 m

Boca: 24,20 m Calado: 9,42 m

Arqueação Bruta (Gross): 11.986 t

Porte Bruto (DWT): 19.997 t

Capacidade: 21.409 m³ (Líquido) ou 134.656 Barris

Porto de Registro: Bergen

Bandeira: Noruega

 

Fotos: Henrique Ferrinho

Surfer Rosa

Segue imagens do navio tanque/químico Surfer Rosa, suspendendo de Santos na noite de 16/11/2013, após atracar na Alamoa 1 operado pela Transpetro (Petrobras). Procedente do Rio de Janeiro (RJ), atracou dia 14/11/2013 por volta das 22:30h e posteriormente seguiu com destino a Salvador (BA).

Nome: Surfer Rosa

IMO: 9276016

Indicativo: 9HTS7

Ano de Construção: 2004

Construtor: Hyundai Mipo Dockyard Co Ltd – Ulsan, Coréia do Sul

Armador: Minerva Marine Inc – Atenas, Grécia

Comprimento: 183,21 m

Boca: 32,20 m

Calado: 12,20 m

Arqueação Bruta (Gross): 29.327 t

Porte Bruto (DWT): 46.719 t

Capacidade: 52.615 m³ (Líquido) ou 330.938 Barris

Porto de Registro: Valeta

Bandeira: Malta

Antigo Nome: Kazbek (02/2004)

 

Fotos: Henrique Ferrinho